Камера хранения багажа в отеле: площадь, стеллажи и безопасность

Камера хранения, которая выдерживает пик дня смены гостей, занимает от 0,25 до 0,35 кв. м на номер, то есть 10-14 кв. м в отеле на 50 номеров. Но важна не площадь, а погонные метры полок, потому что багаж складывают по вертикали, а не ставят на пол. Два места багажа на погонный метр полки это реальное соотношение, с которым нужно считать.

Пик одиннадцати часов

С 10 до 12 всё происходит одновременно. Уезжающий гость освободил номер, но поезд у него в 17, и он вернётся за чемоданом после обеда. Приезжающий прилетел в 9, появляется в 11, а номер будет готов в 15. За те же полтора часа камера хранения принимает два потока, которые не пересекаются и которые нужно держать раздельно хотя бы в голове, потому что один выходит из отеля, а другой в него заходит.

Считают так: примерно треть уезжающих оставляет багаж, в среднем 1,6 места на бронирование, и к ним добавляются 20-25% ранних заездов с тем же средним. На 50 номеров при полной загрузке и полной смене выходит около сорока мест багажа, находящихся одновременно, в окне два часа. Кто рассчитал помещение по среднему дневному числу, а не по этому окну, получает чемоданы в ряд вдоль коридора.

Окно расширяется, когда отель работает с группами. Автобус на 45 человек, который выгружается в 10 и уезжает в 16, сам по себе заполняет камеру хранения трёхзвёздочного отеля на 60 номеров. Если группы часть бизнеса, расчёт делают по автобусу, а не по среднему, добавляя добрые 30% к погонным метрам из таблицы ниже.

Сколько квадратных метров и сколько метров полок

Одно место багажа соответствует среднему чемодану на колёсах, поставленному вертикально, шириной 45 сантиметров, глубиной 27 и высотой от 65 до 75. На полке глубиной 50 сантиметров помещаются два на погонный метр, с убранной ручкой. Расчёт ведут по общим погонным метрам, суммируя все уровни: секция шириной 100 сантиметров с тремя полками плюс уровень пола даёт четыре погонных метра и занимает полквадратного метра пола.

На 50 номеров помещение 4,50 на 2,20 метра с двумя рядами по четыре секции друг напротив друга даёт 32 погонных метра и оставляет 1,20 метра центрального прохода. Это маленькая комната, которая делает работу большой, и вся разница в том, что полки поставлены с обеих сторон, а не с одной.

Стеллажи: глубина, шаг, нагрузка

Пятьдесят сантиметров глубины это правильный размер. При 40 большой чемодан выступает и рано или поздно падает на кого-нибудь, при 60 теряются двадцать сантиметров прохода и возникает соблазн ставить багаж в два ряда, и тогда, чтобы взять задний, вытаскивают передний. Если есть место по ширине, но не по глубине, ставь 45 сантиметров и смирись с тем, что большие чемоданы пойдут на пол.

Вертикальный шаг между полками держат на 70-75 сантиметрах, чтобы чемоданы стояли на колёсах и их можно было вытянуть. С шагом 40-45 багаж приходится класть, его помещается больше, но вынимается он плохо, и носильщик каждый раз разгружает полполки. В помещении высотой 2,70 помещаются три полки с шагом 75 плюс уровень пола, и верхняя полка оказывается на высоте 2,25, где нужна табуретка и немного спины.

Уровень пола оставляют свободным и высотой не меньше 90 сантиметров, без промежуточной полки: туда попадают детские коляски, чехлы для лыж, сумки для гольфа, коробка велосипедиста, который отправил свой велосипед почтой. Кто этого не предусмотрел, в январе обнаруживает лыжи, прислонённые к стене холла.

Нагрузку недооценивают. Чемодан для багажного отделения весит от 15 до 23 килограммов, три на полке 100 сантиметров дают уже 60 килограммов, а полка лёгкого складского стеллажа часто заявляет 60-80 килограммов при равномерно распределённой нагрузке, а это условие испытания, а не реальность. Запрашивай полки не меньше 120 килограммов на метр, складские стойки, а не офисные стеллажи, и проверяй, что нагрузка заявлена на полку, а не на всю конструкцию. В подвальных помещениях или рядом с прачечной ДСП исключена: выбирают оцинкованную или порошково окрашенную сталь, которая выдерживает влажность и моется.

Проход, дверь, пол

Проход для манёвра не бывает уже 90 сантиметров, а лучше 110-120, потому что входящий толкает багажную тележку или держит по два чемодана в каждой руке. При 80 сантиметрах два человека не разойдутся, и камера хранения превращается в бутылочное горлышко именно в тот час, когда она нужна.

Дверь это место, где видно, спроектировано помещение или выкроено: 90 сантиметров проёма в свету это минимум, 100 удобный размер, а порог должен быть вровень с полом, потому что чемоданы с маленькими колёсиками застревают на перепаде в два сантиметра. Лучше дверь, открывающаяся наружу, или раздвижная, ведь внутри нужно всё пространство.

Пол выбирают моющийся и нескользкий, с плинтусом высотой не меньше 10 сантиметров или сплошным отбойником вдоль всех стен на высоте 20-25 сантиметров, на которой жёсткий корпус чемодана бьёт по штукатурке. На угловых стойках металлический уголок не даёт ребру выщербиться через два сезона. Здесь та же логика, что и с отделками мебели, устойчивыми к царапинам, в проходных зонах, только применённая к помещению, где никто не смотрит, куда ставит чемодан.

Нужна ещё розетка на высоте 130 сантиметров от пола и выключатель сразу за дверью, а не в глубине помещения. Кажется банальным, пока не зайдёшь в темноте с двумя чемоданами в руках.

Где её разместить

Рядом с ресепшн, на виду или по крайней мере в двадцати метрах без ступеней. Каждый лишний метр сотрудник проходит двадцать раз в день, и в отеле, где холл и ресепшн чётко разделены, камеру хранения держат за стойкой или сразу сбоку, а не на другом конце вестибюля. Если единственный вариант подвал, нужен лифт или хотя бы пандус: тащить Samsonite на 25 килограммов вниз по лестнице это риск для спины персонала и для чемодана.

Помещение не должно выходить прямо в зону ожидания. Дверь, которая открывается и показывает стену из чемоданов, портит работу над мебелью общих зон, и решает это глухая дверца или ширма.

При реставрации камера хранения часто оказывается в помещении невозможной формы, под лестницей или в низкой мансарде. В таких случаях каталожный стеллаж не доходит до стен, и с каждой стороны теряется по тридцать сантиметров. Мы сами проектируем конструкции на заказ для таких помещений и изготавливаем их силами цепочки отобранных итальянских мастерских, с одним ответственным от обмера до приёмки, потому что в техническом помещении шесть квадратных метров разница между стандартным модулем и модулем, нарисованным по обмеру, это две лишние секции.

Бирки, квитанции, журнал

Работающая система с двумя нумерованными частями: бирка остаётся привязанной к багажу, отрывной талон с тем же номером получает гость. Нумерация сквозная в пределах года, а не дня, чтобы у двух мест никогда не было одного номера в одну неделю. На бирке пишут фамилию, номер комнаты или бронирования, дату и время сдачи, планируемое время получения.

Журнал, бумажный или в гостиничной системе, нужен для трёх вещей: знать, чей багаж забыт уже девять дней, доказать, когда он был сдан и когда получен, и понять в конце сезона, каков реальный пик, чтобы решить, нужны ли ещё секции. Если у тебя уже есть порядок для вещей, забытых гостями, можно использовать тот же журнал, но держать эти два вида хранения физически раздельно.

Нужно установить и правило по срокам. Тридцать дней на получение, указанные письменно на талоне, после которых связываются с клиентом и договариваются об отправке за его счёт. Без письменного срока камера хранения копит невостребованные места, которые никто не решается тронуть, и за пять лет они съедают две секции.

Ключ, камера, ответственность

Камера хранения закрыта на ключ, и входит туда только персонал. Открытое помещение, где гость сам забирает чемодан, удобно два дня и неуправляемо при первой пропаже. Если отель маленький и персонал не всегда на ресепшн, лучше электронный замок на тех же учётных данных, что и бейдж сотрудников, тогда остаётся след, кто открывал и когда.

Видеонаблюдение требует внимания, потому что снимает и работников: нужны уведомление, таблички и соблюдение процедур дистанционного контроля, поэтому его настраивают с консультантом по трудовому праву, прежде чем включать. Камера, направленная на дверь, почти всегда решает задачу, не захватывая рабочие места.

С точки зрения гражданского права разница чёткая, и её стоит знать. За вещи, принесённые в отель, но не сданные на хранение, статья 1783 Гражданского кодекса Италии ограничивает ответственность отельера суммой, в сто раз превышающей суточную стоимость проживания. Когда же багаж сдан на хранение, то есть ровно то, что происходит в камере хранения, статья 1784 предусматривает неограниченную ответственность. Это ещё одна причина держать помещение закрытым, регистрировать сдачу и не принимать места без бирки. К обязанностям отельера относится и обязанность принимать на хранение деньги и ценности, но они идут не в камеру хранения, а в главный сейф.

Табличка с формулировкой «администрация не несёт ответственности» никак не влияет на эту ответственность. Она успокаивает того, кто её пишет, но ничего не ограничивает.

Ошибки, которые видно на объекте

Первая: помещение без прохода, стеллажи с трёх сторон и квадратный метр свободного пола в центре, где с тележкой не развернуться. Вторая: одна сплошная полка во всю стену, которая выглядит аккуратно, а на деле заставляет переставить шесть чемоданов, чтобы достать третий.

Ещё бывает камера хранения без вентиляции, которая после недели дождей возвращает чемоданы с запахом затхлости: хватает переточной решётки в двери и небольшого вытяжного вентилятора с таймером. И бывает случай, чаще, чем кажется, когда камеру хранения спроектировали без места для багажной тележки, и она стоит в холле рядом со стойкой и становится частью мебели зоны ресепшн, никогда ею не будучи.

Если ты делаешь реконструкцию, камеру хранения решают на том же этапе, на котором определяют потоки заселения и выезда, а не в конце, когда остаются только помещения, которые никому не понадобились. Это стоит несколько тысяч евро стеллажей и каждый день решает проблему, которая иначе ложится на холл.

Частые вопросы