На высоте 2.400 метров монтаж не последний этап работы: это ограничение, которое определяет проект. Выше 1.800 метров мы проектируем каждый предмет модулями не больше 220x90x60 сантиметров и 60 килограммов, потому что такой размер помещается в кабину канатной дороги вместе с персоналом и его могут поднять двое людей по узкой лестнице без крана. Всё остальное потом: отделка, породы дерева, характер зала. Мы проектируем сами, изготавливаем с отобранными итальянскими мануфактурами и монтируем своими бригадами, в том числе на высоте.
Логистика идёт раньше чертежа
Первый вопрос, который мы задаём приюту, касается не стиля, а того, как доставляются вещи: грунтовая дорога, проходимая для внедорожника, грузовая канатная дорога с заявленной грузоподъёмностью, гондольный подъёмник с часами перевозки грузов или вертолёт. Каждый ответ глубоко меняет проект. С грузовой канатной дорогой предел задаёт вес одного места, часто 250 или 300 килограммов, и длинные габариты, которые не помещаются в кузов; с вертолётом считают рейсами, с грузом на подвеске от 800 до 1.000 килограммов и полётами по несколько минут, поэтому выгодно собрать всё в одно погодное окно, а не растягивать поставки.
Отсюда правило, которое мы применяем всегда: никаких цельных предметов. Барная стойка длиной 4 метра приезжает пятью модулями на болтах, с винтовыми соединениями и центрирующими шкантами, и на объекте собирается за два часа. Цоколь подрезается на месте, потому что пол в приюте никогда не бывает ровным. Типичные ограничения высокогорных объектов мы разложили по порядку в материале как обставить горный приют, от транспорта до разрешений.
Склейка делается внизу, а не на высоте
Этот урок выучивают один раз. У поливинилацетатных клеев класса D3 и у полиуретановых клеев минимальная температура нанесения около 15 градусов: ниже этого порога схватывания не происходит, плёнка остаётся молочной, и соединение расходится через несколько недель. В неотапливаемом приюте в начале сезона, при 4 градусах внутри и холодных материалах, клеить значит переделывать.
Поэтому всё, что нужно клеить, мы делаем в мастерской, внизу: кромки, шпон, конструкционные склейки, клеёные щиты. Наверх приезжают готовые детали, которые собираются насухо, на винтах, шкантах, эксцентриковой фурнитуре и уголках. Перед отправкой мы делаем полную предварительную сборку в цехе, нумеруем модули и фотографируем последовательность, чтобы бригада на объекте не импровизировала. Для приюта на 40 мест это сокращает монтаж с пяти дней до двух, а на высоте каждый лишний день стоит питания, проживания и погодного риска.
Дерево, которому хорошо при 22 градусах и 20 процентах влажности
Зимой в отапливаемом приюте воздух очень сухой: относительная влажность от 20 до 25 процентов против 50 в домах на равнине. Дерево, высушенное до 12 процентов и привезённое в такой климат, усыхает, и боковина шкафа шириной 60 сантиметров теряет 3 или 4 миллиметра, раскрывая щели в соединениях. Для высокогорных объектов мы требуем сушку от 6 до 7 процентов и используем соединения, которые допускают движение, с вагонкой и рамками с плавающей филёнкой вместо жёстко склеенных сплошных панелей.
Брашированная ель, лиственница и кедровая сосна ведут себя хорошо и выдерживают климат, но их нужно отделывать маслами или паропроницаемыми лаками на водной основе; толстые плёночные лаки трескаются вдоль волокон ко второй зиме. Там, где предмет получает удары и моющие средства, например столешницы приюта или спинки в залах для завтраков, мы ставим ламинированную плиту или пластик под дерево, которые никто не отличит с полуметра и которые служат втрое дольше. Выбор между массивом дерева и ламинированной плитой делается для каждого предмета отдельно, в зависимости от условий и использования.
Мокрые куртки, ботинки, снег у входа
Двадцать человек, которые возвращаются в пять вечера, приносят внутрь два или три литра воды с куртками, перчатками и ботинками. Если нет оборудованного помещения, эта вода оказывается на тканях сидений и на деревянных полах зала, которые разбухают по стыкам.
Сушильную комнату мы проектируем с вешалочными штангами из стали с шагом 8 сантиметров, вентилируемыми обувницами с решётчатыми полками, скамьёй для переодевания высотой 45 сантиметров и воздухообменом, достаточным, чтобы убрать влагу за пару часов. На входе в зал ставим решётки и встроенные приямочные коврики глубиной не меньше 120 сантиметров: на таком расстоянии два шага высушивают подошву. Сиденья у входа делаем из технической искусственной кожи или из ткани с показателем Мартиндейла выше 50.000 циклов и водоотталкивающей пропиткой, со съёмными чехлами: валяная шерсть прекрасна в лаунже, но у двери живёт один сезон.
Что мы делаем на высоте и в альпийских отелях
Общие спальни и комнаты приюта
Двухъярусные кровати из дерева или стали с бортиками по нормам для коллективного использования, спальные места со шторкой, полкой, светом и розеткой для каждого, шкафчики с замком.
Обеденный зал и штуба
Большие столы на разборных основаниях, скамьи с ящиком под сиденьем, штабелируемые стулья из бука или ели, вагонка с монтажом насухо, облицовки вокруг печи с соблюдением безопасных расстояний.
Барная стойка и сервис
Стойки из модулей на болтах с металлическим каркасом, столешницами из компактного HPL или местного камня, задней стойкой с нишами для бутылок и холодильников, настенными полками на сквозных кронштейнах. На большой высоте мы предусматриваем механическое крепление даже там, где на равнине хватило бы клея.
Лыжная и сушильная комнаты
Стойки для лыж и сноубордов, вентилируемые обувницы, штанги для курток, скамьи, индивидуальные шкафчики для гостей отеля. В горных отелях эта услуга влияет на отзывы сильнее, чем номер.
Велнес-зоны и лаунж
Мягкие сиденья с техническими тканями, низкие столики, ящики для пледов, номера с мягкими изголовьями и подсвеченными нишами. Эстетика современных альпийских отелей держится подальше от фольклора, и стиль и материалы горного отеля строятся на немногих породах дерева и матовых поверхностях.
Окна для работ и реальные сроки
На высоте монтируют с июня по сентябрь, с узкими запасами на краях сезона, а для приютов дата закрытия подъёмника является жёстким сроком. Обычный график, который мы предлагаем: обмеры в конце предыдущего сезона, проект и подтверждение до декабря, изготовление с февраля по май, транспорт и монтаж в первое подходящее окно после таяния снега. Тот, кто решает в марте на июнь, рискует застать вертолёты занятыми на строительных объектах.
В альпийских отелях в долине можно работать и в сезон, партиями номеров, и монтаж мебели в работающем отеле подчиняется точным правилам по часам, лифтам и защите. Это касается и лёгких объектов высоко в горах или на лугу, где решения для глэмпинга и лоджей следуют той же логике модулей, которые можно перенести руками.
Пришли планы, высоту и способ, которым добираются до объекта: в ответ получишь смету на мебель для горного приюта с модулями, весами, планом транспорта и днями монтажа.
Частые вопросы
Как мебель попадает в приют, к которому нет дороги?
Грузовой канатной дорогой, гондольным подъёмником или вертолётом, и в любом случае мы проектируем мебель модулями, совместимыми с доступным транспортом: вес одного места, максимальный габарит и число рейсов входят в рабочий проект. План транспорта мы передаём вместе с проектом, с весами и объёмами по каждой детали.
Какое дерево выдерживает климат приюта?
Брашированная ель, лиственница и кедровая сосна, высушенные до 6-7 процентов и отделанные маслами или паропроницаемыми лаками. Критичен не холод, а сухой воздух отапливаемых помещений зимой, из-за которого широкие детали усыхают, поэтому мы используем рамки и вагонку.
Сколько длится монтаж на высоте?
Два или три дня для приюта на 40 мест бригадой из четырёх человек, если модули предварительно собраны и пронумерованы. Время зависит больше от погоды и рейсов транспорта, чем от самой сборки, поэтому мы всегда закладываем день запаса в запланированное окно.
Вы работаете и с горными отелями в долине?
Да, номера, залы, лаунжи, лыжные комнаты и велнес-зоны, с возможностью работать в действующем отеле партиями. В этом случае ограничение не транспорт, а соседство с гостями, поэтому шумные работы мы переносим на дневное время и защищаем проходы и лифты.